1.12.8油耗每公里多少钱

2.求这个月的石油价格相对上个月的增长率

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众所周知的原因,受国际原油价格的影响,国内油价也在不断上涨,95号汽油也快突破9元大关,达到历史新高,对于众多汽车车主来说,高昂的油价让我们的出行成本倍增,这个时候,纯电车较低的用车成本就展现出了非常大的优势了。不过对于个别消费者来说,现阶段对于纯电车不太靠谱的续航仍旧存在担忧,所以毋庸置疑,混动车的存在是解决这部分消费者疑虑最好的答案。

不过提到混动车,以往大家总会想到“两田”,而这两家的混动技术确实展现了一个世界大厂该有的实力,在它们旗下的很多车型都有普及。但很明显的是,近两年自主车企亦开始纷纷发力混动技术,国内的头部大厂也推出了自己的混动旗舰产品,这些车型同样都展现出了强大竞争力,对于众多消费者来说,这些未必不会是很好的选择。

比亚迪唐DM-i

厂商指导价:19.28—21.98万元

作为最先在混动领域攻坚的比亚迪,唐DM-i会是它在当其时拿出来的王牌产品。尽管在整体的设计上,其与唐家族的其它两款DM和燃油版车型区别不大,但起码在辨识度、精致感和国潮元素的用上,比亚迪的这套设计语言还是值得称赞的,起码相比于以前的比亚迪,唐的颜值已经是进步了很多,当然作为一台DM-i车型,还是可以从它的五辐式轮毂能够辨别出它是一台更专注于实用的唐。

同样熟悉的感觉延续到了内饰,基本上比亚迪大部分车型都是这套内饰设计的使用者,简约、有层次感、善用中国元素是这套内饰最大的特点,内饰用料也足够下本,车机系统无论是UI界面、流畅性、精细度、操作便利性,还是各种在线应用和语音交互功能都表现得可圈可点,再加上其7座的布局,实用性会是唐DM-i很大的一个竞争力优势。

比亚迪唐DM-i搭载了一套由1.5T发动机和电机组成的EHS电混系统,其发动机功率为102kW,峰值扭矩为231N·m,电机的最大功率为160kW,峰值扭矩为325N·m,并且搭载了磷酸铁锂电池。官方零百8.5s的成绩表明它并不是性能取向,平顺、舒适、省油才是它最大的特点,而且唐DM-i作为一款插混车型,长续航版本还支持快充技术,无论是满电还是馈电状态下,唐DM-i的动力体验都不会有太大的区别,妥妥就是一台用户向的车子。而在众多第三方测试之中,唐DM-i也展现出了出色的动态和能耗水平,与此同时它还能加92号汽油,所以这也不难怪为什么比亚迪DM-i的车型现在会如此受欢迎,确实产品力摆在那里。

摩卡DHT-PHEV

厂商指导价:29.50—31.50万元

与比亚迪DM-i技术同期出来的,理所当然有WEY的这个DHT混动系统,从玛奇朵DHT到拿铁DHT,都是不插电的强混结构,而最近新上市的摩卡DHT-PHEV,会是WEY放出的又一个大招。同样地摩卡DHT-PHEV也照搬了燃油版的设计,整体是WEY家族的最新设计风格,大尺寸中网配合较为柔美的车身曲线,再加上略显溜背的造型,摩卡DHT-PHEV很明显是往高级化进发的,也走出了自己独特的设计风格,不过相对来说这套设计有点在自家车型过于同质化,有的时候不是很懂车的观众或许会分不清这到底是哪杯“咖啡”。

内饰也依旧是家族化的设计,整体偏向于简约,并且由克制的倒梯形液晶仪表+大尺寸悬浮中控屏+触控式空调控制屏来营造科技感,与此同时WEY还懂得用上各种各样比较细腻的软皮+镀铬+水晶挡杆+缝线来凸显摩卡DHT-PHEV的高级豪华氛围,豪华感甚至比起很多同级豪华品牌都要出色,相信很多人会被它的这套品质感出色的内饰所吸引。

毕竟售价已经达到了30万级的水准,摩卡DHT-PHEV在动力系统上也是给到了诚意,其是由一台1.5T汽油机+130kW前驱动电机组成,四驱车型乃是多了一台135kW后驱动电机,并且还搭载了39.67kWh高能量密度电池包,零百加速可达到4.8s。所以性能会是这套混动四驱系统很重要的卖点,除此之外两驱车型WLTC纯电续航也能达到204km,同样具备快充功能,这基本能够满足平时城市的纯电行驶,长途出行也免去续航焦虑,所以不用顾虑这套系统在动力性、平顺性、舒适性和燃油经济性上的表现。再者,摩卡DHT-PHEV底盘舒适性也会是其相当大的优势,滤振极好的悬挂+柔软的座椅+扎实的隔音用材,行驶高级感同样有所保证,再者NOH领航的搭载,也会让其在驾驶层面,领先很多对手。

吉利星越L Hi·X

厂商预售价:17.37万

去年吉利星越L上市时,就已经引起非常多人的关注,而其所展现出来的产品力确实非常能打,无论是设计、空间,还是机械、装备,都达到了一个很高的水准,不过其被人诟病最多的还是这台Drive-E发动机确实不太省油,这不,吉利听到了大家的需求,直接搞来了星越L雷神Hi·X油电混动版。外观方面,新车延续了星越L的整体设计风格,相对来说高级感和接受度还是很不错的,不过相比于燃油版,其用了全新样式的悬浮阵列前格栅和发光车标,科幻气息有所增强,除此之外新车还用了全新样式的低风阻轮圈,配合上黑化的大灯组,与燃油版做到了区别,至于好不好看,那就看每个人的审美喜好了。

内饰新车则与燃油版保持一致,只不过整体用了全新的蓝白配色,更凸显其混动车的身份,三块大屏依旧炫目,内饰材质的选用和做工也依旧保有星越L的高水准,高级感的营造还是相当不错的。

动力方面,星越L Hi·X搭载了一套由1.5T三缸发动机+电动机组成混动系统,系统综合功率达到180kW,综合峰值扭矩为540N·m,这台1.5T发动机热效率达到了43.32%,并且用了3挡电驱变速箱,因此尽管这不是一套插电混动系统,但它的官方油耗也达到了4.3L/100km,一箱92号汽油的续航就可以超1300km,这之中的能耗水准,已经是要比吉利、领克、沃尔沃的产品都要省了,再加上其7.9s的零百加速成绩,相对来说,星越L Hi·X还是相当有竞争力的。

长安UNI-K iDD

厂商指导价:17.69—19.29万

不知不觉中,长安也完成了自己在混动领域的涉足,而且率先搭载在自己的旗舰SUV车型。外观上,UNI-K iDD与燃油版车型没什么两样,依旧保有Vision-V概念车的设计元素,整体看起来十分科幻和厚重,与此同时UNI-K iDD也比较强调当下流行的运动风,总的来说其比起同级车型更有气势。

内饰设计依旧,两块错落有致的悬浮式液晶屏把整套内饰的层次感营造得很好,配合别致的电子档杆,科技感也有不错的保证,功用性同样不俗,这也是长安目前这套内饰非常亮眼的地方,或许会有相当部分消费者会对这套内饰着迷。

至于动力方面,UNI-K iDD搭载的也是一套由1.5T发动机+电动机组成的蓝鲸iDD混动系统,其中发动机最大功率170马力,最大扭矩260N·m,电动机最大功率116马力,最大扭矩330N·m,与之匹配的是蓝鲸三离合电驱变速箱,为插电混动的结构。由于新车无论是发动机直驱还是电动机驱动都需要经过变速箱,所以其在纯电模式下会有更好的高速电耗,新车NEDC纯电续航里程为130km,综合续航里程可达1100km,相对来说,长安UNI-K iDD很明显也是一台倾向于家用、舒适的车型。

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

厂商指导价:15.18—16.58万

相对来说,这台车或许是关注度比较低的一台,但却不可以忽略它的实力,毕竟奇瑞的产品还是有着相当机械水准的。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+同样也是维持着瑞虎8 PLUS的造型设计,大尺寸点阵式格栅非常具有视觉张力,整台车十分壮硕,霸气感十足,与此同时精致度不错的前后大灯组也能带来一定的高级气息。

内饰风格同样如此,双12.3英寸一体式悬浮连屏如今已经是非常多见了,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在空调控制区域同样用了触控屏的形式,看起来非常有科技氛围,档次感也有不错的展现,只不过可能从设计上牺牲了一定的实用性。与此同时,其与比亚迪唐DM-i一样,也是一台7座车,所以在多人出行的能力上,它们肯定是更胜一筹的。

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12.8油耗每公里多少钱

汽车油耗:车油耗是按照行驶百公里(平常是指100公里)所消耗的燃料来计算的。比如,人们常说8个油,9个油,指的就是100公里耗油8升,9升。

如果要算一公里要多少钱,就是油耗 x 油价除以100公里,就得出多少钱一公里。比如,油耗是9个油,油价7.5元/升, 9x7.5/100=0.675元,即一公里烧油6毛7分5厘。

注意:

1960年9月,由伊朗、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯和委内瑞拉的代表在巴格达开会,决定联合起来共同对付西方石油公司,维护石油收入。14日,五国宣告成立石油输出国组织(Organisation of Petroleum Exporting Countries——OPEC),简称“欧佩克”。

随着成员的增加,欧佩克发展成为亚洲、非洲和拉丁美洲一些主要石油生产国的国际性石油组织。欧佩克总部设在奥地利首都维也纳。

现在,欧佩克旨在通过消除有害的、不必要的价格波动,确保国际石油市场上石油价格的稳定,保证各成员国在任何情况下都能获得稳定的石油收入,并为石油消费国提供足够、经济、长期的石油供应。

欧佩克成员国对当前形势和市场走向加以分析预测,明确经济增长速率和石油供求状况等多项基本因素,然后据此磋商在其石油政策中进行何种调整。

例如,在以往数次大会中,欧佩克成员国曾分别确定提高或是减少该组织的总体石油产量,以便维持石油价格的稳定,为消费国提供稳定的短期、中期乃至长期的石油供应。

求这个月的石油价格相对上个月的增长率

128油耗每公里多少钱,需要根据当前的油价和实际的车辆油耗情况来计算。设当前的油价为每升6元,而128的平均油耗为8升/百公里,我们可以进行如下计算:

每百公里的油耗费用 = 油耗(升)× 油价(元/升)

每百公里的油耗费用 = 8升 × 6元 = 48元

所以,128的油耗每公里大约为0.48元/公里。

这个数值是根据当前的油价和平均油耗计算出来的,实际情况可能会有所不同。此外,还需要考虑到其他因素,例如行车环境、驾驶习惯等,它们也会对油耗产生影响。

另外,对于车辆的油耗费用,还可以进一步拓展,例如可以比较不同车型的油耗费用,或者探讨如何通过节能驾驶来降低油耗,以及使用其他替代能源的车辆对油耗费用的影响等等。

解:设这个月的石油价格相对上个月的增长率为x。根据题意得

(1+x)(1-5%)=1+14%

(1+x)×95%=114%

1+x=1.2

x=1.2-1

x=20%

答这个月的石油价格相对上个月的增长率为20%