汽油的辛烷值怎么算_汽油的辛烷值是如何得出的
辛烷值是指燃料在挤压后自燃的能力,通俗来说就是燃料燃烧效率的衡量标准。汽油辛烷值越高,表示它在燃烧时更容易发生爆炸反应,也就是燃烧效率更高,能够释放更多的能量,同时排放的废气也更少。因此,高辛烷值的汽油价格更贵,一般用于高性能或高要求的发动机。
辛烷值的测定是通过标准测试,如国际标准ISO 5164-1996或美国标准ASTM D2699-86进行的。在测试中,汽油将加入到特定的实验设备中,压缩和加热后,将加入小量的异辛烷,检测混合物的爆炸反应所用的压缩比。测试结果通过一个简单的公式计算得出辛烷值。
一般来说,汽油的辛烷值在87-93之间,但不同类型的汽油的辛烷值也有所不同。例如,高级汽油(如航空汽油)的辛烷值普遍高于普通汽油,在100以上。另外,各种因素,如气压,温度和湿度等也会影响辛烷值的测试结果。因此,在购买汽油时,应选择适合自己车辆的辛烷值,以保证发动机能够正常高效运转。
这个是个化学的笔算值·含量么·就是这样的 异辛烷(2,2,4-三甲基戊烷)的抗爆性较好,辛烷值给定为100。正庚烷的抗爆性差,给定为0。汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为标准燃料,按标准条件,在实验室标准单缸汽油机上用对比法进行的。调节标准燃料组成的比例,使标准燃料产生的爆震强度与试样相同,此时标准燃料中异辛烷所占的体积百分数就是试样的辛烷值。依测定条件不同,主要有以下几种辛烷值:
①马达法辛烷值 测定条件较苛刻,发动机转速为900r/min,进气温度149°C。它反映汽车在高速、重负荷条件下行驶的汽油抗爆性。
②研究法辛烷值 测定条件缓和,转速为600r/min,进气为室温。这种辛烷值反映汽车在市区慢速行驶时的汽油抗爆性。对同一种汽油,其研究法辛烷值比马达法辛烷值高约0~15个单位,两者之间差值称敏感性或敏感度。
③道路法辛烷值 也称行车辛烷值,用汽车进行实测或在全功率试验台上模拟汽车在公路上行驶的条件进行测定。道路辛烷值也可用马达法和研究法辛烷值按经验公式计算求得。马达法辛烷值和研究法辛烷值的平均值称作抗爆指数,它可以近似地表示道路辛烷值。
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某一汽油在引擎中所产生之爆震,正好与98%异辛烷及2%正庚烷之混合物的爆震程度相同,即称此汽油之辛烷值为98。此燃油若再渗合其它添加剂,辛烷值可大于98或小于98甚或超过100。
一般所谓的95、92无铅汽油即是指其辛烷值,所以95比92的抗爆性来的好。
辛烷值只是一个相对指标,而不是真的只以正庚烷或异辛烷来混合,所以有些燃油再渗合其它添加剂时的辛烷值可以超过100,可以为负。
若车辆『压缩比』在9.1以下者应以92无铅汽油为燃料;压缩比 9.2至9.8使用95无铅汽油;压缩比9.8以上或者涡轮增压引擎车种才需要使用98无铅汽油。
品名 辛烷值 品名 辛烷值
正壬烷 -45 异辛烷 100
正辛烷 -17 甲苯 103.5
正庚烷 0 甲醇 107
正戊烷 62.5 乙醇 108
2-戊烯 80 苯 115
1-丁烯 甲基第三丁基醚 116
乙基苯 98.9
辛烷值愈高,代表抑制引擎震爆能力愈强,但要配合汽引擎之压缩比使用。
柴油标号的区别,我们知道的有5号、0号、-10号、-20号,我们胶东地区用-20号柴油的时候是比较少的。在我国黑龙江北部和俄罗斯接壤的边境地区,以及俄罗斯全境,冬季气温都在-20至-50度左右,所以,在这些地区,还有-35号和-50号柴油。
说到这里,大家伙应该明白了,柴油的标号是用柴油凝固点的高低,来命名的。因为柴油是连烷烃、环烷烃和芳香烃等物质的混合物,所以其凝固点是不固定的,可以通过调整这些主要物质的含量来调整其凝固点,以此来满足不同气温条件下的使用。我国的北方和南方部分地区不同季节应选用不同的柴油标号:5#适用的最低气温为8℃以上;0#适用的最低气温为4℃以上;-10#适用的最低气温为-5℃以上;-20#适用的最低气温为-14℃以上;-35#适用的最低气温为-29℃以上;-50#适用的最低气温为-44℃以上
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